Formula Uno 2010: spazio a 26 monoposto e stop ai rifornimenti - 1 Dicembre 2009
Rifornimento Il più grande cambiamento per la stagione 2010 sarà il divieto di rifornimento di carburante durante le gare per la prima volta dal 1993. Il Pit stop non sarà una cosa del passato, i piloti infatti dovranno ancora utilizzare le mescola dura e quella morbida, durante un Gran Premio. Ovviamente, le soste saranno ora molto più veloci, molto probabilmente si effettuerà un pit-stop in meno di quattro secondi. Le vetture avranno perciò un serbatoio molto più capiente dagli 80 litri del 2009 a quasi 250 questo; influirà pesantemente sulla strategia di gara. I piloti dovranno prestare maggiore attenzione alla conservazione dei pneumatici e dei freni. Per ospitare il serbatoio più grande, le automobili saranno più larghe e avranno un passo più lungo. Come risultato, la distribuzione del peso sarà molto diverso da quello di una vettura 2009.
Il Peso Il peso minimo della vettura passerà da 605kg a 620 kg.
Il Kers Il sistema di recupero dell’energia cinetica persa in frenata, rimarrà in uso. Le uniche scuderie che non ne abbandonarono lo sviluppo nella scorsa stagione furono Ferrari e McLaren.
L'Assegnazione dei Punti I punti saranno assegnati ai primi dieci: 25 punti al vincitore, 20 al secondo, 15 al terzo, quindi 10, 8, 6, 5, 3, 2 e 1. Nella passata stagione venivano premiati i primi otto di ogni gara e al vincitore andavano 10 punti.
Pneumatici Quando tornarono le gomme slick in Formula Uno nel 2009, la misura del pneumatico rimase invariata. In termini di superficie di contatto, questo significava che le gomme anteriori acquisitavano proporzionalmente più grip di quelle posteriori. Questo problema è stato affrontato per il 2010, con la larghezza del pneumatico anteriore ridotto da 270 millimetri a 245 millimetri, questa modifica contribuirà cosi,a riportare equilibrio e a migliorare l'aderenza delle monoposto.
Termocoperte Le squadre non sono più autorizzate ad utilizzare le termocoperte che erano diventate così comuni nel 2009. I team non saranno più vincolati nello scegliere il giusto set di gomme in pochi secondi la stessa modifica, inoltre, potrebbe anche aiutare i sorpassi; rendendo il flusso d'aria dietro le vetture meno turbolento.
Le Qualifiche In qualifica essendoci più macchine, 26 nel 2010, dovranno essere eliminati più piloti nel Q1 e nel Q2. Il Q1 da 20 minuti eliminerà 8 piloti, rispetto ai 5 del 2009. Altri 8 rispetto ai 5 del 2009, non passeranno il Q2. Saranno quindi gli ultimi 10 a contendersi la pole nella Q3, altra novità, a serbatoi scarichi.